• Consorzio Industrializzazione delle Valli del Tronto, dell'Aso e del Tesino
• EUROCOT S.p.A.
• Amadio Gestioni & C. S.A.S.
• Eredi Castori Filippo di Castori Daniele & C. S.N.C.
• Mancini Pierluigi
• Mancini Alessandro
• Autotrasporti Persiani Chiara Maria & C. S.N.C.

L'intermodalità rappresenta l'utilizzo equilibrato della sinergia STRADA-FERROVIA attraverso l'organizzazione della catena di trasporto mediante l'uso specializzato di differenti mezzi, in modo da ottimizzare le rispettive prestazioni, riducendo significativamente l'incidenza economica complessiva, le perdite di tempo e i rischi di passaggi da una modalità all'altra. Occorre ridurre al minimo le cosiddette "rotture di carico", ovvero le inefficienze e i rischi economici connessi alle fasi di trasbordo da un mezzo all'altro e di ottimizzare le economie di scala che l'uso combinato può consentire. Tutto cio' si e' attuato mediante un processo di standardizzazione delle unità di carico, che consente di effettuare il trasbordo strada ferrovia in modo veloce, minimizzando le incompatibilità strutturali dei diversi mezzi utilizzati. Particolare importanza assumono gli INTERPORTI, nodi di transito e di stoccaggio che si caratterizzano come sistemi integrati di trasporti intermodali e di servizi logistici ossia servizi alle merci e alle imprese, servizi ai mezzi e servizi alle persone.

Era nato con questo scopo poi a seguito dell’elettrificazione della rete ferroviaria il transito dei vagoni all’interno del CIT non è stato più possibile.

FRANCIA
http://www.sogaris.fr/ http://www.garonor.com/

GERMANIA
http://www.gvz-augsburg.de/
http://www.gvz-bremen.de/
http://www.leg-brandenburg.de/
http://www.gvz-dresden.de/
http://www.gvzemscher.de/
http://www.gvz-e.de/
http://www.gvz-erfurt.de/
http://www.gvz-hafen.com/
http://www.koblenz.de/
http://www.gvzleipzig.de/
http://gvz-magdeburg.de/
http://www.wfo.de/

SPAGNA
http://www.ctc-coslada.com/
http://www.elconsorci.net/
http://www.graneuropa.com/
http://www.ctm-madrid.com/
http://www.parclogistic.es/
http://www.jet.es/ctv
http://www.zal.es/
http://www.logisnet2000.com/ctz/

PORTOGALLO
http://www.tvt.pt/

DANIMARCA
http://www.dtc-online.dk/
http://www.httc.dk/
http://www.fdt.dk/ntc/index.htm
http://www.hitc.dk/
http://www.stop39.dk/
http://www.stc-koege.dk/
http://www.portofrotterdam.com/UK/index.asp

La struttura dell'Autoporto Valle del Tronto (CIT) va guardata come nodo di una rete regionale interconnessa con il Centro Intermodale di principale riferimento di Jesi. Le caratteristiche proprie del territorio di localizzazione e di riferimento, quello a cavallo tra Marche e Abruzzo con un sistema produttivo diffuso, richiedono all'interno della struttura una pluralità di insediamenti fisici di più svariate gamme tipologiche per la movimentazione delle merci e soprattutto la costituzione di un centro che si ponesse come obiettivo l'organizzazione ed erogazione dei servizi logistici riferibili al trasporto merci, utilizzabile dall'insieme delle aziende di trasporto come pure dalla aziende produttrici, richiedenti servizi per l'approvvigionamento delle materie prime e per la distribuzione delle merci prodotte.

Il CIT si è adoperato per garantire l'ottimizzazione delle prestazioni riferibili alla domanda di trasporto merci e insieme l'inserimento stesso dei servizi più evoluti forniti all'interno del ciclo logistico.

IL SISTEMA INFORMATIVO CENTRALIZZATO

Il Centro di servizi logistici verrà organizzato per risolvere i principali problemi relativi all'automazione e alla informatizzazione del trasporto merci.

È fondamentale per un centro intermodale la necessità di attrezzarsi di un sistema informativo per l'organizzazione e la gestione delle flotte degli operatori della vasta area circostante e non solo degli operatori insediati nell'Autoporto. Una primaria attenzione sarà rivolta ai due complessi di magazzinaggio, lavorazione e refrigerazione, presenti nella Valle del Tronto, costituiti dal Centro Agroalimentare e dal Centro Depositi e per tutte le altre Aziende che ne faranno richiesta.

Ad esempio è in fase di implementazione il sistema informativo denominato Cargo Community System ( CCS ), costituito da una rete telematica informatizzata che permette la conoscenza in tempo reale dell'offerta vettoriale nel suo insieme (aereo, treno, camion, nave), nonché dei prezzi e delle tariffe.

Locazione Uffici di varie dimensioni, da 15 a 250 Mq;

Locazione Parcheggi per mezzi pesanti, furgoni e camper;

Locazione Depositi - Magazzini;

Possibilità di affittare sala riunioni.

Domanda locazione